时间: 2021-07-30 10:53:42 人气: 7 评论: 0
数据体系为整个数据产品的基石,完善的数据体系是为了更好的搭建一套贴合业务的指标体系。本文将从指标的定义切入,呈现聚合模式下网约车交易领域的指标体系搭建思路。

数据指标是量化运营策略、财务状况、商业价值等等方方面面的工具。其可抽象分为两大板块:量度和维度。
指标可大致分为以下三类:
网约车行业从最初的快的滴滴烧钱争霸,到后来的一枝独秀,再到现在的多足鼎立。不难看出这个行业已经从一家公司贯通整个链路,逐渐发展到拆分为各个垂直领域去各分蛋糕。本文将基于“流量聚合模式”描述如何通过指标来充分量化「运力平台」的交易领域业务能力。
运力平台指:挂在流量平台(如滴滴、高德、百度等)的网约车平台,为其提供运力、调度、风控等一系列能力。
网约车交易板块承担的kpi,大多通过GMV这个大目标来拆解,而在聚合模式之下可以通过流量转化的角度来拆解,如下图:

(1)询价数
定义:即为乘客冒泡数,以滴滴为例,「同时呼叫」table页的每一个PV可视为一次询价(忽略接口**时的偶发场景)。
(#询价与发单之间实际还有一层漏斗,即“勾选数”,但作为运力平台大多无法拿到这一数据故而跳过#)
(2)发单数
定义:即乘客勾选了我方平台,并确认下单的数量,用户或为单选或为多选。
(3)举手数
定义:即运力平台调度到可派单司机后,将司机信息推送到流量方平台的数量。
(4)应答数
定义:即流量方平台在获得一个或多个运力平台举手后,进行决策(此处为黑盒逻辑,运力平台大多无法拿到),决策订单指派给我方司机的订单数量。
(5)完单数
定义:订单在指派给我方司机后,订单完成接驾、送驾、发送账单等一系列业务流程的数量。通常我们将“行程完成”视为完单数+1.
以上为漏斗中核心指标的诠释,那它们分别能够量化交易领域的哪几项能力呢?
(1)发单率= 发单数/ 询价数:
此指标与计价策略直接挂钩,较低的定价**带来发单率的提升,同时外界的因素(天气等)**干扰到乘客的价格敏感度。
(2)举手率= 举手数/ 发单数:
此指标与运力密度和供需比正相关,司机越多乘客越少,则举手率越高。同时播单半径也**对此产生直接的影响。举手率在指导供需调度方面有极强的参考价值。
(3)应答率=应答数/举手数:
正如上文中所说,流量平台在进行内部决策时的复杂逻辑对于运力平台而言,大多数都是完全黑盒,此时很难去对这一指标进行分析,但大致可以分为三大方面。
(4)完单率=完单数/应答数:
此指标关联到几个场景:接驾途中由于距离过远导致的乘客/司机取消,司机多平台接单时挑单而取消。究其本质实际上反映了一个关键要素「司乘体验」。
较高的完单率意味着较好的司乘体验,反之则说明体验较差。
(#此处为了便于理解漏斗而将这一指标并入交易板块,实际上在运用过程中,我们更多地将「体验」独立出来,其层级与「交易」相同。)
通过上文中的描述,大致可以量化出聚合模式下网约车业务的交易链路,下表结合维度进行梳理:

在实际业务开展中,我们围绕着“效率”、“供需”这几项关键目标,还**拆分出更多的交易指标。
聚合模式下运力平台需要对接各种各样的流量平台(滴滴、高德、百度等等),各家的业务模式或多或少**有区别(有些采取黑盒决策派单模式,有些采取先到先得模式)。如何优化交易指标体系使得抽象程度更高,以不变而应万变?
作者:Sean,公众号:SeanZ的自我修养
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